Schon seit Hunderten von Jahren setzen große Imperien und Weltmächte viel Kraft, Zeit, Geld und Energie in den Bau militärischer Waffen und Fahrzeuge. Im Laufe der Zeit hat sich diese Technologie verbessert und neue Entwicklungen fanden ihren Weg in das Militär. Mit der Entwicklung des Flugzeugs, Ende des 18. Jahrhunderts, ergab sich ein neuer Aspekt bei der Kriegsführung. Nachfolgend zeigen wir die unglaublichsten Kriegsflugzeuge und Kämpferjets, die je gebaut wurden. Die Möglichkeit solche Flieger im echten Leben einmal zu sehen ist eher gering. Man kann aber auf jeden Fall sagen, dass diese Kriegsflugzeuge zu den erstaunlichsten Militärwaffen ihrer Zeit zählten.
Das Sind Die Größten Kriegsflugzeuge Der Militärgeschichte
Das kaspische See-Monster
Der ungewöhnliche Name passt perfekt zu dem Flieger. Das russische Flugzeug wurde ursprünglich dafür entwickelt, um bei Rettungs und Militäreinsätzen, an der Oberfläche zu helfen. Der Prototyp war das einzige Flugzeug und wurde zerstört. Wer gerne online spielt, der sollte den Flugsimulator X von Microsoft versuchen. So in etwa fühlte es sich nämlich an, in dem russischen Flugzeug zu sitzen. Ein erschreckender Name, der dem Flieger mehr als gerecht wurde.
Das kaspische See-Monster
Der Xian H-6 Bomber
Die Xian H-6 ist eine in China gebaute Version des sowjetischen Bombers Tu-16. Im Jahre 1959 wurden die ersten beiden Tu-16-Bausätze aus der Sowjetunion geliefert, wo sie in der Flugzeugfabrik Harbin zusammengebaut und im September 1959 erstmals geflogen wurden. Auch die irakische und ägyptische Luftwaffe griff auf ihn zurück, bis er 1991 bzw. 2000 ausgemustert wurde. Seitdem diente er als Musterbeispiel für viele abgeänderte und verbesserte Modelle. Dinge wie Betankung, Lagerung und auch die Technik wurden verändert und verbessert.
Der Xian H-6 Bomber
Die MiG-21 Fighter
Auch nach mehr als 50 Jahren ist der sowjetische MiG-21 Fighter noch im Einsatz. Die Mikojan-Gurewitsch, kurz MiG-21 wurde 1959 in den Dienst gestellt. Außerhalb der UdSSR wurde die Maschine auch in der DDR, bei der sowjetischen Luftarmee stationiert. Es ist der am meisten produzierte Überschalljet der Militär-Geschichte und wird bis heute noch in zahlreichen Ländern eingesetzt. Die MiG-21 ist das am meisten produzierte Kampfflugzeug seit dem Koreakrieg. Sie wurde 10.300 Mal produziert.
Die MiG-21 Fighter
Das Kongjing-2000 Radarflugzeug
Das Kongjing-2000 Radarflugzeug ist ein chinesisches Flugzeug, welches der Überwachung dient. Es ist das erste seiner Art, das bei der Volksbefreiungsarmee Chinas im Einsatz steht. Den Erstflug hatte die Maschine im Jahr 2003. Das Flugzeug kann Jagdziele aus einer Entfernung von bis zu 470 Metern und ballistische Raketen aus einer Entfernung von bis zu 1200 Metern verfolgen. Die neues Version des Flugzeugs wurde zuletzt 2013, mit einem fortschrittlichen Radar, gesichtet.
Das Kongjing-2000 Radarflugzeug
Die Convair B-36 Peacemaker
Die Convair B-36 „Peacemaker“ war ein US-amerikanischer Langstreckenbomber. Er war der größte jemals von der US Air Force geflogene Bomber und hatte nur eine kurze Lebensdauer. Primär diente er als Atomwaffenlieferschiff für die Strategic Air Command. Es war das erste Bomberflugzeug, das Atomwaffen liefern und interkontinental fliegen konnte, ohne nachtanken zu müssen. Im Jahr 1959 wurde er dann schließlich durch die B-52 Stratofortress ersetzt. Vom Erstflug 1946 bis zum Betriebsende 1959 kam es mit Convair B-36 zu 32 Totalschäden von Flugzeugen
Die Convair B-36 Peacemaker
Die Tupolew Tu-160
Die Tupolew Tu-160 ist das größte und schwerste Kampfflugzeug, welches noch heute im Einsatz ist. Hergestellt wurde das Flugzeug von der russischen Luftwaffe und ist seit Ende der 80er Jahre im Einsatz. Unglaublich aber wahr, die Propellerblattspitzen können sich schneller als Schallgeschwindigkeit bewegen. Die Tupolew Tu-160 war auch das letzte Kampfflugzeug, welches für die Sowjetunion gebaut wurde. Im Jahr 2014 waren noch 16 dieser Bomber im Dienst der russischen Luftwaffe.
Die Tupolew Tu-160
Der Boeing 747-8 Freighter
Die Boeing 747-8 Freighter ist ein von Boeing Commercial Airplanes entwickeltes Großraumflugzeug, die größte Variante der 747. Die Maschine wurde 2005 eingeführt und hatte ein unglaubliches Startgewicht von 975.000 Pfund. Die früheren Modelle der Frachtflugzeuge beförderten die Hälfte der Luftfracht der Welt. Der größte Besteller der Boeing 747-8 Freighter ist übrigens UPS-Airlines. Das Unternehmen bestellte bisher 28 Modelle. Insgesamt wurde die Maschine 155 bestellt. 48 Bestellungen kamen von vier bis vierzehn Kunden für den Passagiertransport. 107 Bestellungen kamen aus der Fracht-Industrie.
Der Boeing 747-8 Freighter
Die Supermarine Spitfire
Hauptsächlich wir die Supermarine Spitfire von der Royal Air Force eingesetzt. Das Flugzeug war das einzig Britische, welches während des Zweiten Weltkriegs produziert wurde und, im Gegensatz zu vielen anderen Flugzeugen, nicht eingestellt wurde. Es spielte eine sehr große Rolle im Kampf gegen die deutsche Luftwaffe, während der Luftschlacht um England. Es war außerdem auch das wichtigste Jagdflugzeug auf den Kriegsschauplätzen in Europa, im Pazifik und im Mittelmeer. Bis heute hat die Supermarine Spitfire viele Fans und Bewunderer.
Die Supermarine Spitfire
Die Hughes H-4 Hercules
Die Hughes H-4 Hercules ist der Monstertruck der Lüfte möchte man sagen. Die Maschine setzt, in der Luft- und Raumfahrt, die Messlatte sehr hoch, wenn es um sogenannte Monsterflugzeuge geht. Die Hughes H-4 Hercules wurde für Transatlantikflüge im Zweiten Weltkrieg entwickelt. Es wurde allerdings nicht rechtzeitig fertiggestellt um diese Aufgabe zu erfüllten und hatte auch nur einen sehr kurzen Flug. Trotz allem ist die Maschine noch immer das größte Flugboot mit der bisher größten Spannweite aller, jemals gebauten, Flugzege.
Die Hughes H-4 Hercules
Die An-225 Mriya
Die Antonow An-225 „Mrija“ ist ein von O. K. Antonow in der Sowjetunion entwickeltes Frachtflugzeug. Sie ist das weltweit bisher längste und schwerste eingesetzte Flugzeug, und bis zum Erstflug der Stratolaunch Roc 2019 war sie auch jenes mit der größten Spannweite. Laut CNN gilt die An-225 Mriya immer noch als „unangefochtener Superstar der Lüfte“! Es ist im Grunde ein Kreuzfahrtschiff auf Luft. Es hat ein Startgewicht von 640 Tonnen. Im Jahr 2016 transportie sie einen 130 Tonnen schweren Generator nach Australien.
Die An-225 Mriya
Die Convair XC-99
Die Convair XC-99 gilt als Pionier der Monsterflugzeuge. Nur die Hercules übertrifft die Convair XC-99 als größtes Flugzeug der Geschichte. Die Spannweite beträgt 230 Fuß und sie besitzt sechs hinten montierte Turbinen. Man kann sich vorstellen welche Kraft hinter der Convair XC-99 steckt. Während einer Mission lieferte die Maschine Fracht, mit einem Gewicht von 40.000 Tonnen. 1957 ging die Convair XC-99 schließlich in den “Ruhestand” und befindet sich heute in einem Museum in Ohio.
Die Convair XC-99
Die Ilyushin Il-76
Die Iljuschin Il-76 ist ein schweres Transportflugzeug, welches in der Sowjetunion entwickelt wurde und bis heute in Russland hergestellt wird. Das Flugzeug ist in der Lage, schweres militärisches Gerät wie Panzer und Geschütze zu transportieren und misst 152 Fuß. Die Maschine wurde 1974 entwickelt, um eine Antonov-Maschine zu ersetzen. Die Ilyushin erreicht eine Geschwindigkeit von 559 Meilen pro Stunde und war der erste, vierstrahlige Schwertransporter aus Russland. Es gibt ungefähr tausend Exemplare dieses Modells. Einige von ihnen sind noch bis heute im Einsatz.
Die Ilyushin Il-76
Die Boeing C-17 Globemaster III
Der Riese unter den Fliegern ist die Boeing C-17 Globemaster III. Sie ist das größte militärische Transportflugzeuge überhaupt. Es wurde von 1991 bis 2015 produziert und kostet, pro Einheit zwischen 200 und 220 Millionen US-Dollar. Das vierstrahliges Militärtransportflugzeug aus US-amerikanischer Produktion ist für den Transport von Truppen oder großen Lasten vorgesehen. Die Betreiber dieser Maschine sind übrigens nicht nur die USA, sondern auch Australien, Kanada, Indien, Katar, Kuwait, das Vereinigte Königreich, sowie die arabischen Emirate besitzen diverse Exemplare der Boeing C-17 Globemaster III.
The Boeing C-17 Globemaster III
Die Boeing KC-135 Stratotanker
Die Boeing KC-135 Stratotanker ist ein in den 1950er-Jahren für die United States Air Force entwickeltes vierstrahliges Tankflugzeug. Sie ersetzte die Boeing KC-97. Neben der Luftbetankung dient sie auch zum Transport von Fracht und Truppen. Sie ist eine Kombination aus Tanker und Stratosphäre. Zum ersten Mal wurde sie im Vietnamkrieg eingesetzt und diente zum Betanken strategischer Bomber. Auch während des Zweiten Golfkriegs kam die Boeing KC-135 Stratotanker zum Einsatz. Sie schafft eine Höchstgeschwindigkeit von 580 Meilen pro Stunde.
Die Boeing KC-135 Stratotanker
Die Lockheed Martin C-130J Super Hercules
Die Lockheed Martin C-130J Super Hercules macht ihrem Namen alle Ehre. Sie wurde von der US-Airforce und dem US-Marine Corps im Irak und auch in Afghanistan eingesetzt. Auch Kanada hatte übrigens seine CC130J in Afghanistan. 1996 hatte die Maschine ihren ersten Flug und wurde dann schließlich drei Jahre später, 1999, auf den Markt eingeführt. Bis zum Jahr 2012 wurden 250 Modelle der Lockheed Martin C-130J Super Hercules in 15 Länder weltweit ausgeliefert.
Die Lockheed Martin C-130J Super Hercules
Die F-16 Fighting Falcon
Wie der Name bereits vermuten lässt, wurde die F-16 Fighting Falcon zunächst als Jagdflugzeug gebaut. Die einsitzige Maschine wurde ursprünglich von General Dynamics für die U.S. Air Force entwickelt und wird seit 1993 von Lockheed Martin produziert. Im Laufe der Jahre, fand die Fighting Falcon eine Reihe von verschiedenen Jobs, darunter elf Positionen von Bergwaffen und raffinierten Manövern. Einige nennen die Maschine auch “Viper”, da sie durchaus Ähnlichkeit mit der gefährlichen Schlange hat.
Die F-16 Fighting Falcon
Die U-2 Dragon Lady
Die U-2 Dragon Lady heißt eigentlich “Lockheed U-2 Dragon Lady” und ist ein einstrahliges, für den Einsatz in großen Höhen ausgelegtes, strategisches Aufklärungsflugzeug des US-amerikanischen Herstellers Lockheed. Bereits seit dem Kalten Krieg dient es für Aufklärungsmissionen in Höhenlagen. Sie flog bereits über Kuba, China und die Sowjetunion. Noch immer wird sie von der Air Force verwendet und noch immer sammelt die Lady wertvolle Informationen, so auch in Afghanistan und dem Irak.
Die U-2 Dragon Lady
Die Martin JRM Mars
Die Martin JRM Mars war das größte jemals serienmäßig produzierte Flugboot. Das Präfix „JR“ wurde von der US-Marine von 1935 bis 1955 für den Einsatz als „Utility Transport“ verwendet. Die Mars wurde ab 1938 von der US-amerikanischen Glenn L. Martin Company für die US-Marine entwickelt. Es ging 1942 auf seine Jungfernfahrt und es wurden nur sieben Exemplare gebaut. Die Mighty-Flugzeuge des Smithsonian Channel sagten, dass es heutzutage nur noch eine aktive Maschine gibt.
Die Martin JRM Mars
Die Hawker Hurricane
Die Hawker Hurricane war ein britisches Jagdflugzeug aus der Zeit des Zweiten Weltkriegs. Die bei Hawker Aircraft Ltd. konstruierte Maschine wurde von 1936 bis 1944 mehr als 14.000 Mal gebaut. Es war besonders fähig im Einsatz von Luftkämpfen und war ein großer Gewinn für die Alliierten während der Luftschlacht um England. Die Hawker Hurricane fand sich in vielen Missionen des Zweiten Weltkriegs und im Jahr 1940 gingen 55 % der britischen Luftsiege auf das Konto der Hurrican.
Die Hawker Hurricane
Die Kawanishi H8K
Die Kawanishi H8K war das modernste und leistungsstärkste Fernaufklärungsflugboot, welches Japan im Zweiten Weltkrieg zur Verfügung stand. Es war das weltweit leistungsfähigste Flugzeug dieses Typs im Zweiten Weltkrieg. Das Flugzeug wurde von den Alliierten auch “Emily” genannt. Das Flugboot der Kaiserlich Japanischen Marine wurde hauptsächlich zur Patrouille auf den Meeren eingesetzt. Seit dem Erscheinen des ersten Modells wurden mehrere Varianten dieses Modells entwickelt, von denen jedoch nur vier das Kriegsende erlebten.
Die Kawanishi H8K
Die P-51 Mustang
Die P-51 Mustang ist ein einmotoriges Jagdflugzeug des US-Herstellers “North American Aviation”. Während des Zweiten Weltkrieg wurde die Maschine in großer Stückzahl produziert und wurde vor allem als Langstrecken-Begleitjäger der US-Air Force eingesetzt. Das “P” im Namen steht übrigens für das englische Wort “pursuit”, zu deutsch “Verfolgung”. Die Maschine fand sich auch bei Einsätzen in Italien, im Mittelmeerraum, in Nordafrika und dem Pazifik wieder. In jüngerer Zeit wurde sie auch im Koreakrieg eingesetzt.
Die P-51 Mustang
Die Blohm & Voss BV 238
Die Blohm & Voss BV 238 war ein Flugboot des Herstellers Blohm & Voss aus der Zeit des Zweiten Weltkriegs. Es war das schwerste Flugzeug des Krieges und hatte ein Leergewicht von mehr als 120.000 Pfund. Sie galt als schwerstes Flugzeug, welches jemals geflogen wurde. Der Erstflug fand, aufgrund von Sabotage, erst im September 1944 statt und endete mit einer Notlandung. Die BV 238 gilt als der Höhepunkt des deutschen Seeflugzeugbaus und ist in mancher Hinsicht auch heute noch richtungweisend für weitere Flugzeugmodelle dieser Art.
Die Blohm & Voss BV-238
Die Zeppelin-Staaken R.VI
Die Zeppelin-Staaken R.VI ist ein viermotoriger Doppeldecker und wurde von dem Deutschen, Alexander Baumann, entworfen. Die Intention war es ihn als strategischen Bomber einzusetzen und dies wurde auch der Fall. Die Zeppelin-Staaken R.VI war eines der größten Holzflugzeuge, welches von 1917 bis 1919 in großer Stückzahl hergestellt wurde. Es war von zahlreichen Riesenflugzeugentwürfen jener Zeit der einzige praktikable und die Grundkomponenten Tragflächen, Leitwerk und hinterer Rumpf blieben von 1915 bis Kriegsende nahezu unverändert
Die Zeppelin Staaken R.VI
Die Sopwith Camel
Die Sopwith Camel ist ein Doppeldecker und gilt als das erfolgreichste britische Jagdflugzeug des Ersten Weltkrieges. Die Sopwith Aviation Company entwickelte und baute die Maschine. Mit ihr gelang alliierten Piloten, der Abschuss von 1294 Flugzeugen der Mittelmächte. Die Sopwith Camel hatte einen Rotationsmotor sowie zwei synchronisierte Maschinengewehre. Das Flugzeug erwies sich im Ersten Weltkrieg als äußerst nützlich, vorausgesetzt, ein erfahrener Pilot saß darin. Die Soapwith Camel war definitiv kein Beginner-Flugzeug.
Die Sopwith Camel