Wspomnienia o najlepszych motocyklach z lat 70

Opublikowano 09/09/2020
Reklama

Lata 70. przyniosły nową erę dla motocykli. Początek czegoś wielkiego. W latach 70. miłośnicy motocykli byli świadkami tego, co dziś znamy i kochamy. Niektóre z trendów ustanowionych w latach 70. obejmują stylizacje vintage i wysoce wyspecjalizowane pojazdy silnikowe. Lata 70. były rokiem, w którym do dziś nastąpił największy wzrost liczby fanów motocykli. Najlepsze z tego, co mają do zaoferowania lata 70., znajduje się poniżej.

Kawasaki H2 750

Pierwszym z nich jest H2 Mach IV, który wtedy był motocyklem z trzycylindrowym silnikiem 750 cm3, produkowanym i projektowanym przez Kawasaki przez pięć kolejnych lat, aż do 1975 roku. Mógł ścigać się na 1/4 mili w zaledwie 12 sekund. Dodatkowo miał ulepszoną obsługę w porównaniu z poprzednim modelem Mach III. Inspiracja do zbudowania tego modelu pochodziła z poprzedniego modelu, którym był H1 Mach III – on również miał silnik 750 cm3 i miał 3500 obr / min przy 7500 obr / min. Następny już był specjalny włoski model, który był produkowany w latach 30.

Zrzut Ekranu 2020 09 01 O 04.40.50

Kawasaki H2 750

Moto Morini 3

Włoski motocykl został zaprojektowany i wykonany przez Alfonso Morino w 1937 roku. Na przestrzeni lat przeszedł wiele zmian i ulepszeń w nadwoziu, stylu i silniku. Moto Morino 3 1/2 był ojczyzną nowych motocykli z silnikiem V-twin, które były mocniejsze i szybsze. Mimo to do dziś Moto Morini 3 1/2 jest ulubionym i niezwykle pożądanym przez wielu fanów. Kiedy był pierwotnie wypuszczany, był wyceniony tak samo jak Honda CB750.

Zrzut Ekranu 2020 09 01 O 04.41.10

Moto Morini 3

Hodaka Super Combat Wombat

Ten projekt był wynikiem fuzji japońskiej i amerykańskiej firmy, która doprowadziła do narodzin teego pojazdu. Hodaka Super Combat Wombat był sprzedawany w latach 1964-1978 i był niezwykle popularny w latach 70-tych. W ciągu tych 14 lat sprzedano ponad 150 000 sztuk. Firma, która wyprodukowała to piękno, znajdowała się w Oregonie i wcześniej należała do Shell Oil Company. Nie uważacie, że ten model jest wspaniały?

Zrzut Ekranu 2020 09 01 O 04.41.23

Hodaka Super Combat Wombat

Moto Guzzi V7 Sport

Pierwszy motocykl znanej włoskiej firmy Moto Guzzi. Zainspirowany V7 Roadster, Moto Guzzi V7 Sport był wyposażony w przypinaną kierownicę i szczycił się całkowicie nowym i innowacyjnym wyglądem. W porównaniu z poprzednim modelem, V7 nie był tak ciężki, miał lepszą obsługę i był ogólnie postrzegany jako bardziej popularny. W 2008 roku Moto Guzzi zaprezentowała „V7 Special”, która była hołdem dla modelu z lat 70. Piękny model, prawda?

Zrzut Ekranu 2020 09 01 O 04.41.40

Moto Guzzi V7 Sport

Suzuki RE-5

Produkowany i dystrybuowany w latach 1974-1976 Suzuki RE-5 posiadał chłodzony cieczą silnik Wankla z jednym wirnikiem, który był znany ze swojej wyjątkowości. Silniki Wankla miały specyficzne konstrukcje, takie jak gładki silnik obrotowy, który mógł być prosty, ale był mocny i mógł być jeszcze mocniejszy przy mniejszej pojemności. Tak rzadki, jak jest teraz, silnik Wankla w RE-5 nie był w pełni wykorzystywany w innych motocyklach i nadal nie jest. Nadchodzący MV zadebiutował dopiero pod koniec dekady…

Zrzut Ekranu 2020 09 01 O 04.41.53

Suzuki RE-5

MV Agusta 350B Sport

W czasie gdy minęło dziesięciolecie, MV Agusta 350B Sport została opracowana przez Agustę na początku lat 70-tych. Miał nowy i ulepszony sportowy wygląd, a także lepszy i szybszy silnik. Chociaż nie jest dziś postrzegany jako wyjątkowy, ale kiedy został wykonany, 350B miał maksymalną prędkość 96 mil na godzinę. W następnych dziesięcioleciach Agusta ulepszyła silnik i wypróbowała kilka typów nadwozi. Uważamy, że ten model jest naprawdę wyjątkowy.

Zrzut Ekranu 2020 09 01 O 04.42.18

MV Agusta 350B Sport

Suzuki GS750

Jako część serii GS, Suzuki GS750 posiadało pełną gamę czterosuwowych motocykli szosowych, imponujących, ponieważ do tej pory mieli tylko dwusuwowe motocykle. Pierwszym zaprojektowanym przez firmę silnikiem czterosuwowym był Colleda COX z 1955 roku, który miał silniki 125 i 93 cm3. Suzuki przeprowadził swoje badania i zaprojektował serię GS, która udoskonaliła czterosuwowe motocykle, ale nadal potrafiła sprzedawać ukochane rowery dwusuwowe. Sprzedawany z GS750 był również GS400. Ten model jest bardziej z wyglądu klasyczny.

Zrzut Ekranu 2020 09 01 O 04.42.35

Suzuki GS750

Benelli 900 Sei

Zaprojektowany przez Alejandro de Tomaso, Benelli 900 Sei był sprzedawany w latach 1972-1978. Był to niezwykle popularny włoski motocykl w porównaniu z innymi włoskimi na rynku. Jego prędkość i konstrukcja odróżniały go od innych włoskich motocykli. Po wypuszczeniu na jezdnię Benelli 900 Sei mógł osiągnąć prędkość 120 mil na godzinę. Jedną z najbardziej atrakcyjnych cech modelu 900 Sei był zestaw kanciastych rowerów w porównaniu z okrągłymi kształtami. Następnie został nazwany na cześć Salt Flats w Utah…

Zrzut Ekranu 2020 09 01 O 04.42.50

Benelli 900 Sei

1970 Triumph Bonneville

Triumph Bonneville z 1970 roku niekoniecznie wyróżniał się jako motocykl i był postrzegany jako zwykły motocykl z podwójnym 4-suwowym silnikiem. Bonneville zdołał udoskonalić swój silnik dopiero po 3 pokoleniach. Nazwa Bonneville wywodzi się z Bonneville Salt Flats w stanie Utah, gdzie Triumph konkurował z innymi producentami, aby pobić rekordowe prędkości motocykli. W 1970 roku Triumph miał 650 cm3 równolegle-bliźniaczy silnik. Czy tem model przypadł wam do gustu?

Zrzut Ekranu 2020 09 01 O 04.43.04

1970 Triumph Bonneville

Kawasaki Z1

Po Hondzie CB750 w 1972 roku wypuszczono Kawasaki Z1. Był to jeden z pierwszych japońskich motocykli, nazywany Universal Japanese Motorcycle. Bycie Universal Japanese Motorcycle oznaczało, że był to motocykl, który był zgodny z przepisami i wytycznymi organów władzy na całym świecie. Z1 mógł pochwalić się pierwszym czterocylindrowym motocyklem o dużej pojemności, który ma podwójny wałek rozrządu w głowicy w motocyklu rozwojowym. Ten konkretny motocykl wytyczył ścieżkę dla większego handlu importowego, aby podążać za nim.

Zrzut Ekranu 2020 09 01 O 04.45.49

Kawasaki Z1

Yamaha XS650

Średniej wielkości motocykl wyprodukowany i sprzedany przez firmę Yamaha Motor Company. Został wydany w 1968 roku i produkowany do 1979 roku. Yamaha wyprodukowała „Special” cruiser, który był sprzedawany do połowy lat 80-tych. Oryginalne projekty XS650 sięgają lat pięćdziesiątych XX wieku z pojedynczym nad głową Hosk. Z powodu pewnych zamieszania w posiadaniu Yamaha przejęła projekt i ulepszyła silnik, wprowadzając silnik o pojemności 650 cm3. XS650 był rozprowadzany do połowy lat 80-tych.

Zrzut Ekranu 2020 09 01 O 04.43.32

Yamaha XS650

Yamaha YZR500

Yamaha YZR500 miała być motocyklem wyścigowym i reprezentowała firmę Yamaha podczas wielokrotnych Grand Prix 500 cm3 między 1970 a 200 rokiem. YZR500 przyciągnął uwagę opinii publicznej, a także entuzjastów motocykli poszukujących najszybszego modelu na rynku. Większość motocykli wyścigowych nie spełnia przepisów dotyczących jazdy po drogach, jednak z powodu dużego popytu Yamaha zdecydowała się na masową produkcję YZR500. Ten model wydaję się nam naprawdę imponujący. Czy wy jeździcie na motocyklach?

Zrzut Ekranu 2020 09 01 O 04.43.45

Yamaha YZR500

BMW R69S

Wykonano trzy modele tego roweru, R69S, R69US i R69. Przyciągnęli uwagę jeźdźców szukających fajnie wyglądającego i luksusowego motocyklu sportowego. Zaprojektowane i wyprodukowane przez BMW w Monachium, wszystkie modele miały podwójny silnik typu bokser 594 cm3. W latach 1955–1969 sprzedano 15 000 modeli. BMW musiało dostosować kilka komponentów do regionu, w którym sprzedawany był motocykl. Jeżdżąc na motocyklu trzeba pamiętać o zachowaniu najwyższych zasad bezpieczeństwa. Przy tych prędkościach nie jest to super bezpieczny pojazd.

Zrzut Ekranu 2020 09 01 O 04.44.00

BMW R69S

Yamaha YZ250

To jeden z motocykli, które są obecnie produkowane. Yamaha YZ 250 istnieje od swojego debiutu w 1974 roku. Jest popularna zarówno wśród kierowców, jak i zawodników, ponieważ jest znana jako najwyższej klasy dla obu. Zdobył szereg nagród i tytułów mistrzowskich, w tym 5 nagród AMA National Motorcross i 9 tytułów AMA National Supercross. Dzisiaj YZ250 będzie cię kosztować odrobinę ponad 12 000 dolarów. Nie jest to niska cena ale może warto zainwestować.

Zrzut Ekranu 2020 09 01 O 04.44.13

Yamaha YZ250

Yamaha SR500

Jednocylindrowy, chłodzony powietrzem, dwuosobowy motocykl został stworzony przez japońską firmę Yamaha Motor Company w 1978 roku. Był sprzedawany do 2000 roku i był uważany za uliczną wersję Yamaha XT400. Motocykl trafił do sprzedaży na całym świecie, od Ameryki Północnej po Europę i Azję. Projektanci i inżynierowie Yamaha SR5oo chcieli zaprojektować motocykl, który byłby „łatwy w użyciu”. Chociaż wycofano go w 1981 roku, nadal był sprzedawany przez kolejne 18 lat na innych rynkach.

Zrzut Ekranu 2020 09 01 O 04.44.28

Yamaha SR500

Kawasaki KR250

Kawasaki miał na celu zaprojektowanie motocykla, który nie tylko sprawdzałby się na torze, ale także był przeznaczony dla zwykłych rowerzystów. Opracowali KR250, który był dystrybuowany poza Japonią od 1975 do 1982 roku. Popularny wśród kupujących i kierowców, ponieważ wygrywał wyścigi o mistrzostwo świata. Kawasaki KR250 zdobywał kolejne medale w 1978, 1979, 1980 i 1981 roku. Może znasz jeszcze następny model? Będzie to dobrze znany motocykl 5-biegowy. Czy znacie się na motocyklach?

Zrzut Ekranu 2020 09 01 O 04.44.40

Kawasaki KR250

Yamaha RD350

Dwusuwowy motocykl, który był dystrybuowany w latach 1973-1975, ponownie przez firmę Yamaha. W tamtym czasie pięciobiegowy motocykl cieszył się dużym zainteresowaniem. RD350 miał port tłoka i przedni hamulec bębnowy. Był również chłodzony powietrzem z równoległym, podwójnym, 6-biegowym silnikiem z 2-suwowym zaworem kontaktronowym, ale był znany i nazywany motocyklem sportowym. Każdy sprzedany model Yamaha RD350 posiadał zautomatyzowany układ olejowy znany jako „Autolube”. System uniknął mieszania ropy i benzyny. Później został zaktualizowany do RD400.

Zrzut Ekranu 2020 09 01 O 04.44.54

Yamaha RD350

Honda CG125

To jeden z bardziej nudnych i bezpieczniejszych motorów na tej liście. Znany jako bezpieczna i niezawodna opcja, był łatwy w prowadzeniu i długotrwały. Honda jest znana ze swojej jakości i dostępności, ponieważ jej celem było tworzenie motocykli dla każdego i każdego. Model ten był produkowany w Japonii, Brazylii i Turcji z maksymalną prędkością 65 mil na godzinę. Jeśli chcecie rozpocząc waszą przygodę z motocyklami może jest to dobre wyjście z sytuacji. I ładne przy okazji.

Zrzut Ekranu 2020 09 01 O 04.45.06

Honda CG125

Royal Enfield 750 Interceptor

Brytyjski motocykl, który był produkowany i dystrybuowany między wczesnymi latami 60. a 70. Ten model był zmodyfikowaną wersją Constellation. Każdego roku Royal Enfield modyfikował motocykl, aż uwierzyli, że jest wystarczająco dobry, aby dotrzeć do wszystkich dziedzin. W 1962 roku został wprowadzony i znany z nowego dwucylindrowego silnika o pojemności 736 cm3, w którym zwiększono moment obrotowy dla dodatkowej siły. Co uważacie na temat tego modelu? Podoba się wam?

Zrzut Ekranu 2020 09 01 O 04.45.20

Royal Enfield 750 Interceptor

Tunturi Super Sport

Jeden z rzadszych motocykli na tej liście, Tunturi Super Sport był motocyklem sprzedawanym od końca lat 70-tych do późnych 80-tych. Jest to jeden z niewielu produktów fińskich, które trafiły na rynek i rynki światowe. To był wielki sukces Tunturi, który produkował również rowery i sprzęt fitness. Uważamy, że ten model ma w sobie coś wyjątkowego. Jego wygląd jest delikatny i klasyczny.

Zrzut Ekranu 2020 09 01 O 04.45.35

Tunturi Super Sport

Suzuki GT750 Water Buffalo

Suzuki GT750 jest znane i zainspirowane pierwszym silnikiem chłodzonym wodą w japońskim motocyklu. Był to również 3-cylindrowy 2-suwowy motocykl, który był produkowany od 1971 do 1977 roku. Jednak po raz pierwszy został pokazany światu na Międzynarodowym Salonie Samochodowym w Tokio w 1970 roku. Stał się tak popularny, że znalazł się w jednym z 240 zabytków japońskiej technologii w Towarzystwie Inżynierów Motoryzacji Japonii. Uważamy, że jest po prostu wyjątkowy.

Zrzut Ekranu 2020 09 01 O 04.45.49

Suzuki GT750 Water Buffalo

Yezdi Roadking

To jeden z niewielu indyjskich motocykli, które znalazły się na liście, Yezdi Roadking był produkowany i sprzedawany w latach 1978-1996 przez firmę Yezdi. Uplasował się jako pierwszy wicemistrz w wyścigach 9174 Motorcross World Championship. Był również wyposażony w silnik o pojemności 250 cm3, który miał podwójne wydechy i półautomatyczne sprzęgło. Czy mieliście pojęcie, że Indie produkują motocykle? Szczerze mówiąc my nie.

Zrzut Ekranu 2020 09 01 O 04.46.04

Yezdi Roadking

Velocette Venom

Velocette zaprojektował i wyprodukował ten jednocylindrowy motocykl. Był to czterosuwowy motocykl o pojemności 499 cm3, który był dystrybuowany w latach 1955-1970. W tym czasie sprzedano 5721 motocykli. Fajnym faktem związanym z ich produkcją jest to, że zespół jeźdźców ustanowił 24-godzinny rekord świata, jadąc z prędkością 100,05 mil na godzinę w fabryce, w której zostały wyprodukowane. W tym czasie Venom był pierwszym w swoim rozmiarze, który osiągnął prędkość ponad 100 mil na godzinę przez 24 godziny.

Zrzut Ekranu 2020 09 01 O 04.46.16

Velocette Venom

Honda NR500

Stworzony specjalnie na Grand Prix, NR500 nie był masowo produkowany dla codziennych i profesjonalnych kierowców. Honda wypuściła wiele szybszych motocykli mniej więcej w tym samym czasie, więc został on w całości zaprojektowany na tor. Został zaprojektowany, aby wygrać, jednak kiedy ścigał się podczas Grand Prix Wielkiej Brytanii w 1979 roku, nigdy nie dotarł do końca wyścigu. Ten model jest również bardzo wyjątkowy naszym skromnym zdaniem. Czy zgadzacie się z nami?

Zrzut Ekranu 2020 09 01 O 04.46.31

Honda NR500

Triumph X-75 Hurricane

Po raz kolejny Triumph burzy listę. Uznano, że jest to fabryczny motocykl specjalny, ponieważ cała koncepcja należała do Craiga Vettera. Rower był wyposażony w karoserię z włókna szklanego, 3-galonowy zbiornik paliwa, obniżoną przekładnię, a na dodatek potrójny układ wydechowy po prawej stronie. Zainspirował i nadal inspiruje entuzjastów rowerów do dziś. Sprzedawany był od 1972 do 1973 roku. To już ostatni z motocykli w naszym artykule. Ktory jest waszym ulubionym?

Zrzut Ekranu 2020 09 01 O 05.41.27

Triumph X-75 Hurricane

Reklama